Caixa: ZF 16S 130 (4+4+reduzidas)
Diferencial: 2 opções:
RAEV90 (sem redução nos cubos) nas relações 3,67 e 4,13 [CMT: 52 t.]
RAN281 (com redução nos cubos) nas relações 3,79 e 4,24 [CMT: 70 t.]
Entre-eixos: RAEV90 (sem redução nos cubos): 4,10 m.
RAN281 (com redução nos cubos): 4,25 m.
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RAEV90 sem redução
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| 340 hp e 142,8 mkgf |
Bruno, o NL + 10 ou 12 significa a litragem do motor, é isso? Se for um motor de 10 litros penso que foi extraído um bom torque e potência para o ano dele. Lembras como é o histórico deste caminhão, bom, problemático... gosto sempre quando fazes considerações e detalhações técnicas como motor, caixa, diferencial.
ResponderExcluirSim, 10 e 12 é o volume em litros. O que sei é o NL12 360 é o mais acertado, depois vem o NL10 340 e por último o NL12 410, este aí é complicado, tanta potência o deixou com consumo pífio.
ExcluirBoatos que ele era bem problemático, confere?
ResponderExcluirOs NL10 340 da série anterior (Power) apresentavam problemas no motor e consumo, nesta nova geração (janelão ou andorinha) ele se saiu bem melhor, as falhas pelo jeito foram corrigidas.
ExcluirEu ainda vejo bastante desse modelo em operação, inclusive em serviços pesados em canteiros de obra.
ResponderExcluirÉ verdade, o NL10 340 está prestando bons serviços por aí.
ExcluirA maioria tem a bomba injetora regulada para 360,380 ou ate 400!!
ResponderExcluirÉ sim, veículos com bomba, geralmente o motorista deixa mais esperto o motor.
Excluirbruno a foto do jornal com o 2225 c/julieta trucada esta no meu g+ ele é publica é so procurar cardozo1620, prometo tirar fotos pessoalmente dele quando vir
ResponderExcluirTrabalho com um NL10 340 1993, engatado em uma basculante. Puxando grãos e seu desempenho é otimo nas subidas. Nunca deu problemas desde quando estou com ele, muita força mesmo. Só não existe conforto.
ResponderExcluirAmigão, to pensando em comprar um desses! É bom mesmo?
ExcluirApareceu um 340 ano 94 pra mim! Não sei se compro ou não! Dizem que são problemático e as pecas são caras e já estão difícil de achar
ExcluirTrabalho com um NL10 340 1993, engatado em uma basculante. Puxando grãos e seu desempenho é otimo nas subidas. Nunca deu problemas desde quando estou com ele, muita força mesmo. Só não existe conforto.
ResponderExcluirÉ verdade, conforto não é o ponto alto desse modelo.
ExcluirTenho um NL10 340 amo ele de paixão mais ele tá me incomodando com problema de temperatura alguém que tem um valente desses sabe me dizer alguma coisa.
ResponderExcluirTive muito problemas TB, com temperatura, o precedimento é o seguinte....manda varetar o radiador, e ver o intercooler, se não está furado, depois verifica a toda a capa da hélice, não pode estar faltando nenhum pedaço. Verifique o esticador das correias e as correias. E já era.foi oque resolveu meu problema
ExcluirVeja de o ponto dele,esta um pouco adiantado ou muito atrasado.
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ResponderExcluirTenho um n12 89 e temperatura está incomodando eu LIGO o ando uns 20 km o ponteiro do relógio vai no 85graus e daí qualquer forçada logo sobe para 90graus e vai subindo,antes era 80 e demorava para chegar no 90,o mesmo só anda leve 10 tom a baixo oque pode ser,lavei e varetei radiador e troquei a válvula????
ResponderExcluirVerificou cabeçote e taxa de compressão?
ExcluirQual o peso de um cavalinho toco esc ?
ResponderExcluirQuantos litros o nl10 340 ano 95 faz por quilômetros ..
ResponderExcluirEstou pensando em comprar um desses qual a sua opinião... Será bom ?
ResponderExcluirQuantos km faz o blog 10 340 .por litro?
ResponderExcluircpmprei N12 alguem tem recpmendacoes
ResponderExcluirBom dia tenho um volvo nl10 340 ano 93
ResponderExcluirchega quase 100 quando está subindo é normal
Boa boite tenho um janelao desses um 340 porem fiz motor tudo novo turbina ja e a segunda q coloco e o caminhao n tem forca oq poderia ser ?? Ja fiz teste de intercooler e n adianta nada. Alguem pra me ajudar ?? Bomba e bicos tbm foram feito novos....
ResponderExcluirApareceu um nl10 340 para mim comprar ano 94! Cavalo truck, por 40 mil,ele parece estar bom de mecânica mais está bem judiado de aparência! Qual conselho vcs me dão do nl10 340?
ResponderExcluirTô com um volvo nl 340 Power 91, e até agora não achamos o defeito, já colocou cilindro e racha a camisa do 4 cilindro, já foi trocado cabeçote bico, conferido bomba, racha a camisa né 80° de temperatura, relógio mecânico novo, já gastei uns 10 mil né motor e não achamos o motivo
ResponderExcluirVerifique se ele está com a válvula termostática. Retire ela. O meu mecânico já resume um problema igual ao seu.
ExcluirTô com um volvo nl 340 Power 91, e até agora não achamos o defeito, já colocou cilindro e racha a camisa do 4 cilindro, já foi trocado cabeçote bico, conferido bomba, racha a camisa né 80° de temperatura, relógio mecânico novo, já gastei uns 10 mil né motor e não achamos o motivo
ResponderExcluirAcho que pode ser o interculler, já que o mesmo foi desenvolvido para auxiliar no arrefecimento do ar super aquecido que5vem da turbina. Se ele não estiver atuando o ar já entra super aquecido na camisa ocasionando excesso de temperatura.
ExcluirBom amigos, te um NL340 92 na LS, O o problema de aquecimento pode ser o pé meio pesado!!!, E um caminhão com tecnologia antiga, não acompanha os com tecnologia moderna, o meu anada de boa, faço safra sossegado, não apresentou esse problema aínda, mas ando conforme ele aceita marcha, já tem um câmbio zf reduzido que para o motor andar livre,ele faz com 30t líquida 1,9 a 2 km/l, recomendo o caminhão,a 2 anos só manutenção preventiva,
ResponderExcluirRespondeu todo mundo, obrigada
ExcluirTem um nh340 pessoal pe em cima e a regra dele e so rodar caminhao muito bom..o meu nao da problema ando com 27 direto respeitando as marchas e pe relado ..nao da probkema
ExcluirTou comrando um Volvo 340 ano 91 precisaria saber quantos quilômetros com um litro de combustível ele faz com 25.000 kg
ResponderExcluirCarregado ou vasio não passa de 2km por litro
ExcluirEu tenho 340 no puxe de contêiner, carga de 31,000 com tara fica 44,000
ResponderExcluirComo dizem e um tanque de guerra para quebrar cara tem que ser gênio
Os contra e desconforto e consumo de 1,9 por litro que leva metade do frete
O NL 10 340 94/95 é bom ou ele da muita dor de cabeça?
ResponderExcluirTenho 340 92 nao esquenta .. trabalha no contêiner 28 todo dia e faco ate 800 km de recife um carro a toda prova.. media 2.2. 2.1 depende do trecho...
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