Volkswagen 6.80 x 6.90

 6.80

Motor: Perkins 4236, 4 cil., 98,4 x 127 mm, 3860 cc, 85 cv à 2600 rpm e 25,6 mkgf à 1600 rpm

6.90

Motor: MWM 229/4, 4 cil., 102 x 120 mm, 3920 cc, 91 cv à 3000 rpm e 26,5 mkgf à 1600 rpm

Caixa: Clark 240V, 5 marchas (ambos)

           Clark 280V, 5 marchas (6.90)

Diferencial: Dana 70 HD, nas relações: 4,10 e 4,56 (ambos)

Entre eixos 3,50 m (ambos)

PBT: 6.3 t (6.80)

         6.7 t (6.90)

Ago/82

Scania 460R 6x2

 Motor: DC13 175, Euro 6, 12.740 cc, diâmetro x curso: 130 x 160 mm 

             460 hp à 1800 rpm e 255,1 mkgf entre 900 e 1290 rpm

           

Caixa: G25CM, de 12 marchas + Crawler + Overdrive 

Diferencial: R885 nas relações: 2,87 - 3,07 - 3,23 - 3,42 - 3,64 - 4,30

Entre eixos: 3,15 - 3,35 - 3,55 m

CMT: 78 t

Entre eixos de 3,15 m

Freio motor por descompressão (470 hp)

Características

Ford Cargo 1415

 Motor: Ford New Holland, 6 cilindros, 6.6 l, 155 hp à 2800 rpm, e 45 mkgf à 1600 rpm

Caixa: Clark  450 com 5 marchas

Diferencial: Rockwell 21-230 com dupla velocidade, nas relações 5,57/7,77 e 6,50/9,07 (quando equipado com 3º eixo)

Entre eixos: 3,89 - 4,34 - 4,80 m

CMT: 23 t

Carreta 4 eixos basculante 55 m³ Librelato

10.600 kg

 

DAF XF FTT Off Road

 

•  Motor: Paccar MX13, 6 cilindros, 12.900 cc, comando OHV, Euro 6

• 480 hp a 1600 rpm e 239,5 mkgf entre 900 e 1365 rpm
• 530 hp a 1600 rpm e 255 mkgf entre 1000 e 1425 rpm

     Obs, possui função multitorque, que é um ganho no torque em última marcha, provavelmente um mapa de injeção que está configurado para repassar o ganho de 4% no 480 hp e 8,5% no 530. Tudo em prol da média!

         

• Caixa: ZF Traxon, automatizada de  12 marchas com Overdrive

• Diferenciais: Meritor MT610, com redução nos cubos, relações: 4,12 - 4,55 - 5,41 - 6,18

• Entre eixos: 3,20 e 3,47 m

• CMT: 125 t (150 t sob análise)

Cabine Space, porém tem opção da Super Space

Diferenciais Meritor, 3 planetárias nos cubos

Caminhões semipesados e pesados mais vendidos em julho 2024