Scania P360 B 8x2 Euro 5 x Euro 6

 Motor: DC9 127 (Euro 5), e DC9 141 (Euro 6) 5 cil., 130 x 140 mm, 9,3 litros, freio motor de  borboleta no coletor, 255 cv à 2400 rpm

320 hp à 1900 rpm e 173 mkgf entre 1050 e 1350 rpm (1050 e 1475 rpm no Euro 6)

            

Caixas: GRS895 de 12 marchas automatizada Opticruise 

             G25CM, de 14 marchas, 13ª Overdrive e Crawler (Euro 6)            

Diferencial: R780, relações: 2,92 - 3,08 - 3,27 - 3,42 - 3,80 - 4,25 

Entre-eixos, entre 1º e 3º eixo: 4,55 - 4,70 - 4,90 - 5,10 - 5,30 - 5,50 - 5,70 - 5,90 - 6,35 - 6,95 m

PBT: 45 t

Scania P250 B Euro 6

 Motor: DC07 112, 5 cilindros, 6,7 l, 250 hp à 1900 rpm e torque de 112 mkgf entre 1050 e 1550 rpm

Caixa: G25CM, com 14 marchas com Crawler e overdrive (0,78)

Diferencial: R660, nas relações 3,07 - 3,42 - 3,80 - 4,22

Entre-eixos: 4,15 à 6,35 m, sendo a medida 5,55 a std

CMT: 44 t

Cummins ISB 6,7 l, 6 cilindros, 107 x 124 mm

Mercedes-Benz Axor 2036

 Motor: OM-457LA de 12 l, Euro 5, 360 hp à 1900 rpm e 189 mkgf à 1100 rpm 

Caixas: MB G281-12 de 12 marchas (p/ HL6)

             MB G280-16 de 16 marchas (c/ overdrive; p/ HL7)

Diferencial: HL6/20DCS-13, nas relações: 2,85 - 3,08

                   HL7/058 DCS-13, nas relações: 4,14 - 4,33

Entre-eixos: 3,60 m

Volkswagen 16.210 H cavalo mecânico

 Motor: Cummins 6CT, 8.270 cc, 210 hp à 2200 rpm e 83 mkgf à 1500 rpm

Caixa: Eaton Clark FS 6206A, 6 marchas 

Diferencial: Braseixos RS 23.240 de dupla velocidade: 4,56 x 6,21

Entre eixos: 3,56 m

PBT: 30 t

Obs: modelo 16.210 H compreende os caminhões rígidos também.

H: Heavy em relação ao diferencial de dupla velocidade

Mudanças nos nomes dos modelos Mercedes-Benz 1987

 Em 1987, o CIP (Conselho Interministerial de Preços), durante o Plano Cruzado, faltou

caminhão no mercado, nem com ágio se achava.