Mercedes-Benz L1113

 Motor: OM-352, 6 cil., aspiração natural, 5675 cc, 130 cv à 2800 rpm e 37mkgf à 2000 rpm

Caixas: * G32 de 5 marchas (mod. 70)

             * G3/36-5/8,98 de 5 marchas (mod. 73)

             * G3/40-5/7,50 de 5 marchas (1ª marcha mais longa, opcional p/ mod. 73)

             

Diferenciais: * DB322, nas relações: 6,14 - 6,85 - 7,48 (mod. 70)

                     * HL4/7,6 nas relações: 5,71 - 6,14 - 6,85 (mod. 73)

                      
Entre-eixos: 3,60 - 4,20 - 4,83 m

1970 - 1987, mais de 200 mil unidades

97 x 128 mm; 5675 cc

3º eixo instalado por terceiros

Volkswagen 23.210 6x2

 Motores: 

• Cummins 6BTAA, turbo e intercooler, 214 hp à 2600 rpm e 75 mkgf à 1500 rpm
• MWM 6.10 TCA, turbo e intercooler, 206 hp à 2600 rpm e 67 mkgf à 1700 rpm

Caixa: Eaton FS-5306, de 6 velocidades

Diferencial: Meritor RS 23-240 de dupla velocidade: 4,56 x 6,21 - 4,88 x 6,65 - 6,14 x 8,38

Entre-eixos: 3,56 - 4,80 - 5,21 m

PBT: 23 t

Opção na hora de escolher o motor


Matéria do sucessor, o 23.220

Volvo VMX290 6x4 (Euro 6)

   Motor: Volvo D8K, 6 cil, Euro 6, 290 hp à 1900 rpm, 107 mkgf entre 1000 e 1700 rpm

Caixas: * ZT1309, (ZF Ecomid 9S1310TD), 8+C (manual)

             * I-Shift AT2612G, 12 marchas (opc)

Diferencial: Meritor RTS2140B, simples vel, relações: 4,11 - 4,88 - 5,29

Entre-eixos: 3,65 - 4,80 m

CMT: 35 t com caixa ZF e 40 t com I-Shift

Entre-eixos 3,65 m

Linha Scania 2006

Euro 3, toda linha com injeção PDE

 

Cores DAF XF e CF