Um dos menores custos, mas mais importantes do transporte de container de uma transportadora em Santos, é o de seguro da carga (Responsabilidade Civil e Desvio de Carga).
Também chamado de ad valoren, o prêmio (valor pago pela contratação do seguro) geralmente varia entre 0,10% e 0,20% do valor total da carga (incluindo impostos). Logo, é um custo proporcional ao valor da carga transportada, e irrisório, quando comparado ao mesmo.
Cada apólice tem suas particularidades, mas em regra geral todas classificam as mercadorias em grupos, de acordo com os riscos de sinistro. Sendo assim, temos 3 classificações básicas:
- Mercadorias Gerais: são produtos menos visados (como produtos químicos, maquinários para linhas de produção, dentre outros). Como são destinados a finalidades muito específicas, não são fáceis de serem revendidos quando roubados e, portanto, não requerem um cuidado tão grande quanto à prevenção de roubos.
- Mercadorias Específicas: são produtos mais visados, com maior dificuldade de identificação/rastreabilidade e maior facilidade de revenda (como alimentos em geral, autopeças, brinquedos, bicicletas, materiais elétricos e eletrônicos). Geralmente, a seguradora exige cuidados adicionais no transporte dessas cargas, possuindo um PGR (Programa de Gerenciamento de Riscos) diferenciado do PGR das mercadorias gerais.
- Mercadorias Excluídas de Cobertura: são produtos extremamente visados a roubo (como dinheiro em espécie, talões de cheque, papel moeda, jóias, café, cigarros, cobre, armas e munições), cuja apólice não cobre em caso de sinistro. Geralmente, dependendo do histórico e relacionamento entre transportadora e seguradora, é possível obter autorizações especiais para transporte de cargas inicialmente excluídas da apólice, sob a necessidade de seguir um PGR específico estipulado para essa exceção.
PROGRAMA DE GERENCIAMENTO DE RISCOS (PGR)
O Programa de Gerenciamento de Risco é o documento que contém todos os cuidados e medidas que devem ser tomados antes e durante o transporte de uma mercadoria, para que ela esteja devidamente coberta em caso de sinistro.
Nele, está estipulada a necessidade (ou não) de realização de consulta de motorista/proprietário/veículos/ajudantes, check list dos equipamentos de rastreamento do veículo, monitoramento seguindo tecnologia especifica (GSM/satelital/hibrida) e intervalo de tempo de envio de sinal exigidos, uma (ou mais) escolta armada, uma (ou mais) isca móvel com rádio frequencia, dentre outras medidas. É no cumprimento dessas exigências que ocorre a maior parte dos erros, podendo resultar na perda do direito de indenização da transportadora junto à seguradora em caso de sinistro.
Segue abaixo um exemplo de PGR de uma apólice padrão:
CUIDADOS DURANTE O TRANSPORTE PARA EVITAR PERDA DE INDENIZAÇÃO
Durante o dia a dia das operações, a seguradora não realiza nenhum tipo de checagem / auditoria para se certificar de que a transportadora está cumprindo com as exigências acordadas na apólice e no PGR.
Dessa forma, consciente ou inconscientemente, uma transportadora pode permanecer fazendo o procedimento de forma equivocada durante anos, e, se nenhum sinistro ocorrer durante esse período, ela não receberá nenhum aviso de que precisa se adequar por parte da seguradora.
No entanto, em caso de sinistro, a seguradora irá apurar se todas as condições que constam na apólice foram cumpridas, para então autorizar ou negar o ressarcimento junto à transportadora. É nesse momento em que as falhas vêm à tona, e muitas empresas perdem o direito à indenização. Caso a seguradora não indenize o segurado, caberá à transportadora arcar com o prejuízo junto ao cliente e, se ela não for bem administrada financeiramente, pode não conseguir fazê-lo, tornando o problema ainda maior.
Sendo assim, é importante que o dono da carga se certifique de que a transportadora está cumprindo com, ao menos, as exigências básicas da apólice de seguro. Dentre elas, podemos citar:
- Averbação da carga: se o CT-e foi, de fato, averbado junto à seguradora;
- Valor averbado: se o valor da carga que consta no CT-e (e que, consequentemente, foi declarado junto à seguradora) é o mesmo que consta na NF emitida pelo cliente. Infelizmente, algumas transportadoras cobram o seguro da carga, porém não asseguram, de fato, a carga junto à seguradora. Dessa forma, o cliente paga pelo seguro, e a transportadora retém como lucro;
- Cumprimento do PGR: esse é o ponto mais complicado. São muitos detalhes e, se a pessoa responsável pelo assunto não se atentar às regras estipuladas pela apólice e esquecer de cumprir um único item, poderá perder, por completo, a cobertura.
- Averbação de CT-es anteriores: existe uma cláusula nos contratos entre transportadoras e seguradoras que determina que TODOS os CT-es emitidos tem que ser averbados no valor TOTAL da NF da carga. Dessa forma, como o CT-e possui uma numeração sequencial, caso um CT-e não seja averbado, a seguradora conseguirá identificar a quebra na sequencia, e TODOS os CT-es, até mesmo os averbados, estarão sem cobertura.
Por isso, apesar de muitos importadores e exportadores acreditarem na boa fé da transportadora, é muito importante solicitar não apenas as apólices de seguro vigentes, mas também o comprovante de averbação do CT-e da carga que foi transportada.
COMO SE PRECAVER CONTRA ERROS QUE CAUSAM PERDA DA INDENIZAÇÃO
Para minimizar os riscos de que sua carga não esteja devidamente assegurada, seguem documentos a serem solicitados à sua transportadora para se certificar de que estão procedendo da forma correta:
- Cópia da apólice de seguros da transportadora;
- Comprovante de averbação do CT-e junto à seguradora, onde conste o valor averbado, para ver se foi o mesmo valor que consta na DANFE do produto;
- Pedir comprovante (ou atestado) da seguradora de que a transportadora está cumprindo com a averbação de TODOS os CT-es emitidos, sem quebra sequencial;
- Com base no PGR estipulado para o tipo de carga transportada, solicitar:
- Comprovantes de cumprimento de checklist de consultas de motoristas, proprietários de veículos e veículos;
- Comprovantes de cumprimento da realização do monitoramento durante o trajeto: neste documento, a empresa gerenciadora de riscos irá dizer se as exigências que constam na apólice foram devidamente cumpridas.
Seguindo as dicas acima, é possível evitar maiores surpresas e prejuízos caso ocorra algum tipo de sinistro, protegendo seu produto e garantindo tranquilidade no seu transporte.
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