Volkswagen Constellation 13.180

 Motor: MWM 4.12 TCE, 4 cil., 4748 cc, Euro 3, turbo e intercooler, 180 hp à 2200 rpm e 61 mkgf entre 1550 e 2000 rpm

Caixa: Eaton FS-4205A, de 5 marchas

Diferenciais: Méritor MS 19-145 de simples velocidade, na relação: 5,86 (opc.)
                    Méritor MS 23.235 de dupla veloc., nas relações: 4,88/6,60 - 5,38/7,50 - 4,56 / 6,36

Entre-eixos: 3,56 - 4,34 - 4,80 - 5,20 m

PBT: 13 t

Detalhe: 8 porcas na roda, enquanto o 15.180 são 10.

Ford Cargo 2932e

 Motor: Cummins ISC, 6 cilindros, 319 hp à 2000 rpm, 131,3 mkgf à 1300 rpm

Caixa: Eaton Fuller RT8908LL, 8 marchas (4+4+Crawler)

Diferencial: Meritor MD 25-168 na relação 4,56

Entre-eixos: 3,44 - 4,12 - 4,58 - 5,26 m

Mercedes-Benz LN 1114

 Motor: OM-364LA, 4 cilindros, 07,5 x 133 mm, 3972 cc, turbo e intercooler; 136 cv à 2600 rpm e 45 mkgf entre 1350 e 1650 rpm

Caixa: MB G3/55-6/8,5, de 6 marchas

Diferencial: HL2/17-5,9, na relação 4,30

3º eixo: NR2/1-2,5 (com susp. pneumática e capacidade de 2,5 t)

Entre-eixos: 4,25 m

PBT: 11000 kg

Fabricação: 95-97

7,6 t de carga útil; foi pioneiro na categoria, desacreditado na época, hoje o Accelo 6x2 sai bastante

3º eixo móvel Fruehauf

 

Scania G370 4x2

 Motor: DC13 162, Euro 6, 12.740 cc, diâmetro x curso: 130 x 160 mm 

             370 cv à 1800 rpm e 193,5 mkgf entre 900 e 1340 rpm

           

Caixa: GRS905 de 14 marchas (12+2 C)

Diferencial: R780 nas relações: 3,08 - 3,27

Entre-eixos: 3,10 - 3,35 m

CMT: 66 t

Carreta cavaqueira piso móvel 103 m³ com 4º eixo Facchini

 

Rodotrem basculante 35 m³ + 35 m³ com engate esférico - Estrada Implementos