Mercedes-Benz Axor 2644 Euro 5

Motor: OM-457LA, 6 cilindros, 11967 cc,  de 439 hp à 1900 rpm e 219 mkgf à 1100 rpm

Caixa: MB G280/16 Powerhift com 16 marchas, automatizada, sem aneis sincronizadores.

Diferenciais: HD7+HL7, disponível nas relações: 4,14 - 4,33 - 4,83

Entre-eixos: 3,30 e 3,60 m. (tanto suspensão por molas ou pneumática)

CMT: 80 t.

Mais um integrante na casa dos 440 hp.

Volvo FH12 420 6x4 ano 2003

Motor: D12 D, 6 cilindros, 12100 cc, 420 hp entre 1500 e 1800 rpm e 204 mkgf entre 1050 e 1450 rpm

Caixa: VT2214B, 6 marchas (3+3 com reduzidas), 2 crawler e 2 ré

Diferenciais: RTS2370A, disponível nas relações: 3,61 - 3,76 - 4,12

Entre-eixos: 3,20 e 3,60 m

CMT: 70 t.

Prata Metálico 2001

420 hp e 204 mkgf

Sistema de tração, freios e suspensão.

Ergonomia.

Volkswagen 8-140

Motor: MWM 4.10T, 4 cilindros, 4300 cc, 135 hp à 2600 rpm e 42 mkgf à 1600 rpm

Caixa: Eaton FSO 4305A, de 5 marchas, sendo a 5ª overdrive, 0,77

Diferencial: Dana Albarus 411, na relação 4,63

Entre-eixos: 3,30 e 3,90 m

CMT: 10 t.

135 hp e 42 mkgf

Turboalimentado

Agrale 9200

Motor: MWM Acteon 4.12 TCE, 4 cilindros, 4745 cc, injeção eletrônica common rail, turbo e intercooler, com 150 hp à 2200 rpm e 56,1 mkgf entre 1200 e 1900 rpm.

Caixa: Eaton FSO 4405 C, com 5 marchas e última com overdrive.

Diferencial: Meritor MS13-113 de simples redução, disponível nas relações: 4,10 de série e opcionalmente 4,56, 4,78 e 5,38.

Entre-eixos: 3,75 e 4,35 m.

CMT: 11,8 t.

Concorrente dos leves da Ford, MB e VW.

150 hp e 56,1 mkgf

Euro 3, turbo e intercooler.

5 marchas e overdrive na última (0,77)

Impressões sobre o Agrale 9200 - Vlog 8 rodas

Iveco Stralis 420 6x4 - 740S 42 TZ

Motor: Cursor 13, 6 cilindros, 4 válvulas por cilindro, 12.882 cc, 420 hp entre 1600 e 1900 rpm, 194 mkgf entre 1000 e 1500 rpm

Caixa: ZF 16S 2280 TO, de 8 marchas (4+4) + 8 reduzidas e 2 ré, além do overdrive.

Diferenciais: Meritor RT 160, na relação 3,91

Entre-eixos: 3,50 m

CMT: 80 t

6x4 em ação.

420 hp e 194 mkgf

Estes 2 eixos suportam sobre eles 21 t.

Estilo italiano.

Ford F-12000 "Pitbull"

Motor: Cummins B5.9 com intercooler, potência de 162 hp à 2600 rpm e torque de 58 mkgf à 1500 rpm

Caixa: Eaton FS-4205-A de 5 marchas
Diferencial: Meritor RS 19-230, dupla velocidade: 4,56 / 6,36 e 5,38 / 7,50

Entre-eixos: 4,01, 4,47 e 4,92 m

Scania R164G V8 580 8x4

Motor: DC16 03, V8, 15.600 cc, 580 hp à 1900 rpm e 275,5 mkgf entre 1100 e 1300rpm

Caixa GRSO920 de 12 marchas [3+3+reduzidas] com conversor de torque hidráulico ZF WSK440

Diferenciais: RBP835+RP835

PS: importado da Suécia no final de 2004 para atender clientes que precisavam deslocar mais de 250 t.

Tanque de combustível extra, 400 litros.

Radiador adicional.

Mercedes-Benz LS 2638

Motor: OM-457LA de 380 hp à 1900 rpm, torque de 188,8 mkgf à 1100 rpm
Caixa: ZF 16S1650 de 8 marchas [4+4] com reduzidas
Diferenciais: HD7/016DG(S)13+HL7/015D(S)13, nas relações: 3,82, 4,22, 4,75

Preparado para o off-road.

Aplicação típica.

Cabine leito é difícil de se ver.