Caixa: Eaton FSO 4305A, de 5 marchas, sendo a 5ª overdrive, 0,77
Diferencial: Dana Albarus 411, na relação 4,63
Entre-eixos: 3,30 - 3,90 m
CMT: 10 t.
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| 135 hp e 42 mkgf |
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| Turboalimentado |
quinta-feira, 23 de outubro de 2014
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Scania R440 LA 4x2
Motor DC13, Euro 5, 440 hp à 1900 rpm e torque de 234,7 mkgf à 1300 rpm Caixa GRS905R de 14 marchas [12+2C] com Opticruise Diferencial: R...
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Ainda se vê muito desse modelo em operações de distribuição urbana, auto-socorro e trajetos rodoviários de curta distância. Mas em termos de motor eu ainda prefiro o Cummins usado no Cargo 814.
ResponderExcluirEu também prefiro Cummins.
ExcluirMWM e muito melhor,mais barato as peças
ExcluirSe for possível, motores nesta faixa, por safra (antigos / meio tempo e atuais) quais são os preferidos por vcs e qual a razão? Obrigado.
ResponderExcluirEste modelo eu conhecia por L80, foi trazido para a Europa em pequenas quantidades.
ResponderExcluirolá sou um grande fã das postagens, gosto muito de caminhões, especialmente os "bicudos",queria saber qual a diferença entre mb 1620 CLASSIC para o ELETRONIC
ResponderExcluirObrigado pela atenção, o Classic possui motor OM-366LA motor presente na linha HPN desde fim de 1989, é com bomba injetora e o Eletrônico conta com o OM-906LA, deve ter outras mudanças, e pode ser tema de uma futura postagem.
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