freio motor: borboleta no coletor, 247 hp
Caixas: GRS895 de 12 marchas automatizada (Opticruise opc.)
GR905 [8+C] opcional
Diferencial: R780, relações: 3,08 - 3,27 - 3,42
Entre eixos, entre 1º e 3º eixo: 4,70 - 4,90 - 5,10 - 5,30 - 5,50 - 5,70 - 5,90 - 6,30 m
CMT: 45 t.
Tara: 9089 kg
5778 unidades
Pra mim, o Melhor dos 8x2 do mercado combinação perfeita, de potencia, torque para o peso que se propõe carregar. Eu sempre achei que caminhões 8x2 deveria ser de 300 cavalos pra cima. O preço bem acima dos concorrentes mas Scania é Scania.
ResponderExcluirDe um modo geral, os "bitrucados" são interessantes por aumentar a capacidade de carga sem agregar muito mais peso morto.
ResponderExcluirMas são ridículos pelo raio de giro absurdo por um erro escroto de engenharia, TODOS deveriam ter o 4º eixo esterçante.
ExcluirAí ficaria ainda melhor, realmente.
ExcluirParabéns a Scania.... Elevou a categoria dos trucados a um patamar mais proximo aos cavalinhos. Pois é sabido que muitos pais de familia rodam igual ou mais a caminhões premium, sem nem terem uma cama para dormir...
ResponderExcluirÉ baita dum caminhão sonho de td motorista é poder conquistar eci modelo se deus quiser ate o final do ano quero ta com o meu mais no bitruk quem gosta de colocar peso ainda sou eu e eci Scania veio pra ficar
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