Caixa: JC528TC de 5 marchas
Diferencial na relação 6,14
Entre-eixos: 3,36 m
PBT: 5,5 t
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| Mais uma opção na categoria dos leves. |
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| Garantia: 1 ano ou 50 mil km |
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| Isuzu |
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| Comercializado pela Effa. |
sexta-feira, 4 de setembro de 2015
JMC N601
Motor: Isuzu JX493ZLQ3-61, 4 cilindros, 2771 cc, injeção Common Rail, 115 hp à 3600 rpm e 29 mkgf à 2000 rpm.
Caixa: JC528TC de 5 marchas
Diferencial na relação 6,14
Entre-eixos: 3,36 m
PBT: 5,5 t
Caixa: JC528TC de 5 marchas
Diferencial na relação 6,14
Entre-eixos: 3,36 m
PBT: 5,5 t
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O motor é uma das inúmeras cópias do Isuzu 4JB1-TC, embora o original nunca tenha sido oferecido com injeção common-rail (e até onde eu me lembre, nenhum tipo de gerenciamento eletrônico). Tem deles a dar com pau no Uruguai, até já fotografei um com cabine dupla lá em Rivera no começo de maio do ano passado. Mas por aqui acho que nem estão mais vendendo.
ResponderExcluirNão me lembro de ter visto ao vivo.
ExcluirHoje mesmo eu vi um com "pranchão" de auto-socorro na 3ª Perimetral.
Excluirmotor isuzu no uruguay se vê até em carros
ExcluirMuitos carros americanos com motores a gasolina de 6 a 8 cilindros e câmbio manual de 3 a 4 marchas foram adaptados com motor e câmbio de caminhonetes Isuzu no Uruguai. Difícil é achar algum carro americano da década de 50 com motor original por lá.
ExcluirMas e no final das contas, será que vale a pena comprar um desse aos que já estão estabelecidos no mercado??
ResponderExcluirBoa pergunta.
ExcluirSe tiver paciência para garimpar peças equivalentes e não tiver medo de adaptações, vale o risco.
ExcluirO que é injeção Common Rail?
ResponderExcluirÉ um sistema de injeção a alta pressão, que usa um duto único de pressurização para todos os bicos injetores.
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