Caixas: * VT2214B de 14 marchas (6+6) + 2 Crawler
* I-Shift AT2512C, de 12 marchas
Diferencial: RSS1356SV nas relações: 3,10 - 3,44 - 3,67
Entre-eixos: 3,00 - 3,20 - 3,40 - 3,70 m
CMT: 56 t
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| Lançamento: out/08 |
domingo, 26 de abril de 2015
Volvo FM370 6x2
Motor: D11A 370, Euro 3, 6 cilindros, 10580 cc, 370 hp à 1900 rpm e 180 mkgf entre 1000 e 1400 rpm
Caixas: * VT2214B de 14 marchas (6+6) + 2 Crawler
* I-Shift AT2512C, de 12 marchas
Diferencial: RSS1356SV nas relações: 3,10 - 3,44 - 3,67
Entre-eixos: 3,00 - 3,20 - 3,40 - 3,70 m
CMT: 56 t
Caixas: * VT2214B de 14 marchas (6+6) + 2 Crawler
* I-Shift AT2512C, de 12 marchas
Diferencial: RSS1356SV nas relações: 3,10 - 3,44 - 3,67
Entre-eixos: 3,00 - 3,20 - 3,40 - 3,70 m
CMT: 56 t
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Scania R440 LA 4x2
Motor DC13, Euro 5, 440 hp à 1900 rpm e torque de 234,7 mkgf à 1300 rpm Caixa GRS905R de 14 marchas [12+2C] com Opticruise Diferencial: R...
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3,80 - 4,22 - 4,78, etc. O que são esses números? São as relações de diferencial, supondo que uma coroa tem 38 dentes e o pinhão... -
Motor: OM-449LA, 5 cilindros, 9973 cc, turbo e intercooler, 300 hp à 2100 rpm e 133 mkgf entre 1100 -1600 rpm Caixa: ZF 16S 130 com 8 march... -
Motor: TD102FS, 6 cilindros, intercooler, 340 hp à 2050 rpm e 143 mkgf à 1200 rpm Caixa: ZF 16S 130 (4+4+reduzidas) Diferencial: 2 opçõe...
Em comparação como Vw 25-390. Qual o veredito?
ResponderExcluirO VW tem suas qualidades, mas o FM supera, freio-motor, suspensão traseira, caixa I-Shift, etc
ResponderExcluirColocando ele para brigar com a P340, em relação ao custo benefício, qual ganharia?
ResponderExcluirDifícil pergunta, no meu ver o equilíbrio é grande, mas o FM370 sai melhor, conta até com freio -motor VEB de série, além de um trem de força mais resistente.
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