Scania G380 6x2

Motor: DC1217, 6 cilindros, 11.700 cc, 380 hp à 1900 rpm e 194 mkgf entre 1100 e 1300 rpm

Caixa: GRS900, 6 marchas [3+3+reduzidas] + Crawler

Diferencial: R782, disponível nas relações: 3,08 - 3,27 - 3,42 - 3,80

Entre eixos: 3,55 m

CMT: 78 t.

Obs. 

1) lançado na Fenatran 2007 e prosseguiu até dez/11, substituiu o R380 que possuía 10.640 cc.

2) 8314 unidades

Comparativo cavalos mecânicos 4x2 de 300 à 400 hp em 2015

Observações:
1) Nesta tabela foi dada prioridade para caixa automatizada e diferencial sem cubo redutor.
2) O modelo P360 da Scania pode ser montado com diferencial com cubo redutor RP835.

Volkswagen Constellation 25.390 6x2

Motor: Cummins ISL, 8850 cc, 390 cv à 2100 rpm e 173,3 mkgf entre 1100 e 1500 rpm

Caixa: ZF 16S1685TD, de 16 marchas (4+4+reduzidas)

Diferencial: Meritor MS-23185 na relação: 3,40

Entre eixos: 3,30 m

CMT: 56 t.

Obs.: Entrou no lugar no Constellation 25.370, inclusive tem matéria dele aqui no blog:

http://mundodospesados.blogspot.com.br/2014/07/volkswagen-constellation-25-370.html

Constellation 25,390

399,7 hp e 173,3 mkgf

3º eixo de fábrica

MAN TGX 29.440 - 6x4

Motor: MAN D2676, 12,419 cc, 440 hp entre 1500 e 1900 rpm, 224,5 mkgf entre 950 e 1400 rpm

Caixa: ZF 16S AS2630 TO Tipmatic, automatizada de 16 marchas

Diferenciais: HYD1370+HY1350, na relação 3,70

Entre-eixos: 3,60 m

CMT: 80 t.

Nos primeiros modelos, tinha opção de cabine teto baixo, a XL, agora apenas XLX com teto alto. Na parte de câmbio também era oferecido o ZF 16S 2520 TO, caixa manual de 4+4+reduzidas.

Mais um caminhão premium.

Versatilidade.

440 hp e 224,5 mkgf

Dm e Rm é para manobras.

Um dos mais belos paineis do momento.

Volvo VM 310 6x4 Rígido

Motor: MWM 6.12 TCE (MaxxForce 7.2H), 6 cilindros, turbo e intercooler, Euro 3, 310 hp à 2200 rpm, 112 mkgf entre 1200 e 1600 rpm

Caixa: Volvo VT2214B, 12 marchas [3+3+reduzidas] além de 2 Crawler e 4 ré

Diferencial: RTS2163 (Meritor MD168) nas relações 4,10 - 4,56 - 5,63

Entre-eixos: 3,65 - 4,55 - 4,80 - 5,15 m

CMT: 63 t