Motor: D13A, de 12,8 l, com 440 hp à 1800 rpm, torque de 224 mkgf à 1400 rpm
Caixa: AT2512C I-Shift de 12 marchas à frente, 2 crawler e 4 Ré
Diferencial: RS1356SV
A Volvo realmente foi muito eficaz nesse projeto. O D13 foi o modelo que norteou os projetos posteriores das demais montadoras, no segmento. Ela inovou e, além disso, fez isso com muito acerto. O Volvo (FH e FM D13) obviamente não é perfeito. Entretanto, ele entregou bastante desempenho, robustez e durabilidade e - com isso - veio a VERSATILIDADE, o que o tornou líder. Não que ele seja excelente em tudo, não é isso que eu quero dizer, mas ele é praticamente apto a tudo. E por isso ele ainda é tão desejado, pois é praticamente pau pra toda obra.
A Volvo realmente foi muito eficaz nesse projeto. O D13 foi o modelo que norteou os projetos posteriores das demais montadoras, no segmento. Ela inovou e, além disso, fez isso com muito acerto. O Volvo (FH e FM D13) obviamente não é perfeito. Entretanto, ele entregou bastante desempenho, robustez e durabilidade e - com isso - veio a VERSATILIDADE, o que o tornou líder. Não que ele seja excelente em tudo, não é isso que eu quero dizer, mas ele é praticamente apto a tudo. E por isso ele ainda é tão desejado, pois é praticamente pau pra toda obra.
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