domingo, 15 de dezembro de 2013
Distribuição de força em cavalos 6x2 e 6x4
Com um conjunto 6x4, a tração é otimizada, freia melhor, tem melhor estabilidade e o risco de quebra é menor, afinal o serviço dos dois diferenciais é bem dividido. O preço e o peso são fatores que muitos compradores acabam desistindo. Nos EUA, os caminhões tracionam em média 5 eixos e um peso inferior e geralmente os cavalos 6x4.
Assinar:
Postar comentários (Atom)
-
3,80, 4,22, 4,78, etc. Com certeza você já se deparou com isso, mas o que são esses números? São as relações de diferencial, su...
-
Motor: OM-449LA, 5 cilindros, 9973 cc, turbo e intercooler, 300 hp à 2100 rpm e 133 mkgf entre 1100 -1600 rpm Caixa: ZF 16S 130 com 8 march...
-
Motor: TD102FS, 6 cilindros, intercooler, 340 hp à 2050 rpm e 143 mkgf à 1200 rpm Caixa: ZF 16S 130 (4+4+reduzidas) Diferencial: 2 opçõe...
só que nos EUA há muitas regiões com neve e o preço dos Pneus com certeza deve ser bem menor Também.
ResponderExcluir