Sensor de restrição do filtro de ar

Analisa quantidade de sujeira presente no filtro e informa a substituição do mesmo. Afinal, um filtro de ar sujo, prejudica o desempenho e consumo.

Comparativo Ford Cargo 815 x 815e

A principal diferença é os 7,1 % de PBT, resultado do uso de aço LNE50

DAF CF85 FT (4x2) e FTS (6x2)

Motor: Paccar MX 13, 12.900 cc, 6 cilindros, comando OHV, nas potências:
360 hp entre 1500 - 1900 rpm e 181 mkgf entre 1050 - 1410 rpm
410 hp entre 1500 - 1900 rpm e 204 mkgf entre 1050 - 1410 rpm

Caixa: ZF AS Tronic (automatizada) de 16 marchas 

Diferencial: Meritor MS18X nas relações: 2,85 - 3,08 - 3,40

Entre eixos: 4x2: 3,60 m
                     6x2: 3,20 e 3,60 m

PBTC: 4x2: 53 t
             6x2: 56,9 t


PS. lançado na Fenatran 2015 e com mesmo motor do XF105.

7.300 kg

8.200 kg

Volkswagen Constellation 15.180

Motor: MWM 4.12 TCE, 4 cil., 4748 cc, Euro 3, turbo e intercooler, 180 hp à 2200 rpm e 61 mkgf entre 1550 e 2000 rpm

Caixa: Eaton FS-4205A, de 5 marchas

Diferenciais: Méritor MS 23-145 de simples velocidade, na relação: 5,29
                    Méritor MS 23.235 de dupla velocidade, nas relações: 4,88/6,60 - 5,38/7,50 - 4,56 / 6,36

Entre-eixos: 3,56 - 4,34 - 4,80 - 5,20 m

CMT: 27 t.

Volvo VM17.210 4x2 Rígido

Motor: MWM 6.10 TCA, 6,4 l., 6 cilindros, turbo e intercooler, 206 hp à 2600 rpm, 67 mkgf entre 1200 e 2000 rpm

Caixa: FTO-706C (Eaton FS-5306A) ou FTO-906C (Eaton FS-6306A, maior torque), 6 marchas.

Diferencial: RSS1035A (Meritor MS-23155) de simples velocidade, nas relações 4,50, 4,86, 5,67 e 6,17

Entre-eixos: 3,65, 3,95, 4,55, 4,80 e 5,15 m

CMT: 35 t

Para-lama dianteiro Scania linha C

Há diferenças, o modelo da direita veio depois.

Mercedes-Benz L-2635

Motor: OM-447LA de 354 hp à 2100 rpm, torque de 158 mkgf entre 1100 e 1600 rpm

Caixa: ZF 16S160 de 8 marchas [4+4] com reduzidas

Diferenciais: HD7/016DG(S)13 + HL7/015D(S)13, nas relações: 5,21 e 5,93

Entre-eixos: 5,35 m

CMT: 123 t. na relação 5,93

TopBrake era opcional.

Foton 3.5-11ST

Motor: Cummins ISF, 2,8 l., 4 cil., intercooler, 109 hp à 2600 rpm e 28,6 mkgf entre 1400 e 2400 rpm

Caixa: ZF 5S400 de 5 marchas e overdrive

Diferencial: na relação 4,87

Entre-eixos: 2,60 m

PBT: 4 ton.

2 anos de garantia 

ZF de 5 marchas

ST: rodado simples na traseira.

Cummins ISF

Iveco Stralis 380 6x2 - 570S 38T

Motor: Cursor 13, 6 cilindros, 12.882 cc, 380 hp entre 1500 e 1900 rpm, 183 mkgf entre 1000 e 1400 rpm

Caixa: ZF 16AS 2280TO com 16 marchas

Diferenciais: Meritor MS13-185, na relação 3,42

Entre eixos: 3,50 m

CMT: 60 t

Branco Banchisa

Volkswagen 17-220 Tractor

Motor: Cummins 8.3 litros, 218 cv e 90 kgfm

Caixa: Eaton FS 6306A de 6 marchas

Diferencial: RS23-245 de dupla velocidade

Entre-eixos: 3.56 m

CMT: 35 t

Raro.

JMC N601

Motor: Isuzu JX493ZLQ3-61, 4 cilindros, 2771 cc, injeção Common Rail, 115 hp à 3600 rpm e 29 mkgf à 2000 rpm.

Caixa: JC528TC de 5 marchas

Diferencial na relação 6,14

Entre-eixos: 3,36 m

PBT: 5,5 t

Mais uma opção na categoria dos leves.

Garantia: 1 ano ou 50 mil km

Isuzu

Comercializado pela Effa.

Scania R440 8x2

* alternativa entre vanderleia x bitrem

* os 2 eixos direcionais são independentes e idênticos

* 2º eixo tem susp. pneumática e suspensor

* os eixos traseiros tem susp. pneumática com 4 bolsas, e suspensor no 2º eixo

* balança eletrônica no painel

* PBT: 54,5 t

* lotação: 37 t

* p/ comprimento do conjunto de 18,6 m

* tanques (2 de 330 l cada) saíram da lateral e foram atrás da cabine

* 5ª roda mais alta (igual dos 6x4 que evita contato do chassi com o
implemento em terrenos irregulares ou em rampa, e sobre a tração)

* cabine R (simples, Highline e Streamline)

* entre-eixos: 3,90 m

* Diferencial R885, na relação 3,07

* Opticruise

* Tara: 10.300 kg cabine baixa e 10.394 kg cabine alta

* lanç. 29/7/15 na fáb. de SBC

Mais uma configuração de eixos.

Volvo NL12 EDC 410 6x4

Motor: TD123ES de 12 litros, com 405 hp à 2050 rpm e torque de 173,4 mkgf à 1200 rpm

Caixa: ZF16S165 de 16 marchas (13,68 - 1)

Diferenciais: CTN372 (relações disponíveis: 4,12 / 4,55 / 5,41)

Entre-eixos: 3,80 m (cabine simples) e 4,20 m (cabine leito)

CMT: 130 t.

Branco Califórnia

MAN TGX 29-480 - 6x4

Agora o TGX conta com 480 hp, o lançamento foi em abril deste ano, o que você achou? No meu ver, a MAN deveria ter rompido a barreira dos 500. Uma questão de estratégia de marketing, pois a Volvo, Scania, Iveco já tinham seus produtos nesta categoria, e a DAF acabou de fazer isso.

245 mkgf de torque, igual do Scania R480 e FH480

DAF XF105 agora com motor de 510 hp

As versões de 410 e 460 hp já vinham sendo produzidas e o 510 hp terminou a etapa de testes e é lançado, quem quiser, é só fazer o pedido. Este motor MX375 da Paccar atinge 510 hp entre 1500 e 1900 rpm e 255 mkgf de torque entre 1050 e 1410 rpm.

Obs. mesmo torque do FH500 (Euro 5), FH520 (Euro 3) e Stralis Hi-Way 560 (Euro 5)

Mercedes-Benz Actros com novo motor

Para baratear a produção e facilitar a o financiamento, o Actros 2546 e 2646 está vindo com o veterano motor OM-457LA.

Com o antigo motor: OM-501 LA V6 de 11.946 cc, com 456 hp à 1800 rpm e torque de 224 mkgf à 1080 rpm

Atualmente:Motor: OM-457 LA  de 11.967cc, com 455 hp à 1900 rpm e torque de 224 mkgf à 1000 rpm 

Tabela de preços MB (2013)

Muita diferença pros dias atuais? De preço eu não sei nada.

Chevrolet 12.000

Motor: Perkins Q20B6, 6 cilindros, aspirado, 5801 cc, 135 hp à 2800 rpm e 43,2 mkgf à 1400 rpm

Caixa: Clark CL450 de 5 marchas

Diferencial: Braseixos Rockwell HL147 na relação 6,17 

Entre-eixos: 4,44 e 5 m

CMT: 19 t.

Ford Cargo 2628e

Motor: Cummins Interact, 5833 cc, com 275 hp à 2500 rpm e torque de 97 mkgf à 1500

Caixa: Eaton Fuller RT7608LL de 8 marchas (4+4) e 2 Crawler (sem aneis sincronizadores)

Diferenciais: Meritor MD23-145/MR23-145 na relação 4,88

Entre-eixos: 4,58  e 5,94 m

CMT: 42 t

Lançado na Fenatran 2009.

Vermelho Bari.

275 hp / 96,9 mkgf

Scania P310 8x2

Motor: DC9 110, 5 cil., 9,3 litros, 310 hp à 1900 rpm e 158 mkgf entre 1100 e 1350 rpm

            freio motor: borboleta no coletor, 247 hp 

Caixas: GRS895 de 12 marchas automatizada Opticruise 

             GR905 [8+C] opcional

Diferencial: R780, relações: 3,08 - 3,27 - 3,42

Entre-eixos, entre 1º e 3º eixo: 4,70 - 4,90 - 5,10 - 5,30 - 5,50 - 5,70 - 5,90 - 6,30 m

CMT: 45 t.

Tara: 9089 kg

5778 unidades

Cabine Super Space DAF XF105

Disponível a partir de nov/15

Volvo FM370 6x2

Motor: D11A 370, 6 cilindros, 10580 cc, 370 hp à 1900 rpm e 180 mkgf entre 1000 e 1400 rpm

Caixas: Mecânica VT2214B de 14 marchas (6+6) + 2 Crawler
             Automatizada I-Shift AT2512C, de 14 marchas e 4 ré 

Diferencial: RSS1356SV nas relações: 3,10 - 3,44 - 3,67

Entre-eixos: 3,00 - 3,20 - 3,40 - 3,70 m

CMT: 56 t


Lançado em out/08 continua até hoje sendo produzido, porém com facelift, em breve deverá parar produção, pois junto dele é fabricado o 380 hp no bloco de 13 litros.

Mercedes-Benz 1418

Motor: OM-366 A, 5958 cc, 184 hp à 2600 rpm e 60 mkgf à 1600 rpm

Caixa: MB G-3/60-5 de 5 marchas

Diferenciais: HL4/26 - D9,2, nas relações: 4,87 - 5,71 - 6,14

                       HL5/2 - DZS10 de dupla veloc., nas relações: 4,87 x 6,84 e 5,62 x 7,89 (opc)

Entre-eixos: 4,20 - 4,83 m

PBT: 14 t

Este da foto foi o milionésimo MB montado em SBC, foi trocado num 608 D muito original.

Por onde anda este FPN?

VW Constellation 17.250

Motor: Cummins Interact 6.0 de 5,88 l com 250 hp à 2500 rpm e torque de 97 mkgf entre 1200 e 1700 rpm
Caixa: Eaton FS-6306B de 6 marchas
Diferencial: Meritor MS 23-245 nas relações 4,10 e 5,59 
Entre-eixos: 4,34 e 4,80
CMT: 35 t.

Comparativo de cabines altas 2015

Os números que aparecem sozinhos representam a altura.

Iveco Stralis Hi - Way 480 6x4 - 800 S 48 TZ

Motor: Cursor 13, 6 cilindros, 12.882 cc, 480 hp à 1900 rpm, 229 mkgf entre 1000 e 1500 rpm

Caixas: ZF 16S 2525TO mecânica ou ZF 16AS2630TO automatizada (freio Intarder é opc.)

Diferenciais: Meritor MT50-168, na relações 3,42 - 3,73 - 3,91

Entre-eixos: 3,20 e 3,50 m

CMT: 80 t

Diferença de defletores laterais Scania - 100.000 visitas

Repare na diferença dos defletores do Scania, um modelo é da série 4 e outro é da linha Streamline.

E neste domingo chegaremos em 100.000 visitas, valeu pessoal! Nem esperava tudo isso.

Volvo NL10 340 4x2

Motor: TD102FS, 6 cilindros, intercooler, 340 hp à 2050 rpm e 143 mkgf à 1200 rpm

Caixa: ZF 16S 130 (4+4+reduzidas)

Diferencial: 2 opções:

RAEV90 (sem redução nos cubos) nas relações 3,67 e 4,13 [CMT: 52 t.]
RAN281  (com redução nos cubos) nas relações 3,79 e  4,24 [CMT: 70 t.]

Entre-eixos: RAEV90 (sem redução nos cubos): 4,10 m.

                       RAN281  (com redução nos cubos): 4,25 m.

RAEV90 sem redução

RAN281 com redução nos cubos

340 hp e 142,8 mkgf